Bluffar Vägverket? Jag är med i en referensgrupp för att övervaka bygget av Norra Länken, i första hand sträckan genom Bellevueparken, som nu blivit väsentligt dyrare. Det är svårt att veta om Vägverket bluffat för att få igenom dragningen genom parken genom att påstå att det ska gå att bygga tunneln utan att röra marken ovanifrån, eller om man låtit sig luras av konsulter och entreprenörer. Min gissning, efter sammanträde med gruppen den 8 januari i år, är att vägverket inte bluffat men väl varit optimistisk i överkant, gränsande till det ansvarslösa. Nu står man där i precis den situation som FFE och Greger Carpelan förutsett, men som regeringsrätten valt att bortse från: det är osäkert om det går att bygga tunneln utan att skada parken, i varje fall blir det väsentligt mer komplicerat och dyrare. Man kan tycka att Vägverket borde dragit öronen åt sig redan när 1) Skanska (vis av erfarenheten från Hallandsåsen?) inte ville lämna anbud och 2) ingen anbudsgivare ville lämna ett fast pris. Ska man fortsätta nu är man bunden till Billfinger-Berger och att arbeta på löpande räkning. Det kan bli hur dyrt som helst. Är det FFE:s fel att 155 meter motorväg kostar 10 miljoner kr per meter? Nej. För det första är det regeringsrätten som underkänt byggandet av Norra Länken genom Bellevueparken ovanifrån ("cut and cover"). För det andra har vi hela tiden tagit strid mot denna lösning och förespråkat dragning under gatorna Sveavägen och Cedersdalsgatan. Hade man följt denna rekommendation - som var det ursprungliga förslaget, men som frångicks när Skanska ville bygga Japan-skrapan - hade man kunnat börja bygget 1994, varit färdig idag och inte stått med hotande miljardöverskridanden och förseningar. Richard Murray ordförande Förbundet för Ekoparken

Utlagd 08-01-15