___________________________________________________________________________
Välkommen till detta första nyhetsbrev från Förbundet för Ekoparken. Här kommer frågor som i alla avseenden rör nationalstadsparken att ventileras och du som läsare är välkommen med synpunkter till vår mailadress.
OLAGLIG ETABLERING
PÅ BOCKHOLMEN?
I Stocksundet mellan Stocksundstorp och Stocksund ligger en liten ö som ingår i nationalstadsparken: Bockholmen. Ett kafé har en tid funnits på ön. Kaféet har fått tillstånd till en uteveranda. Denna hade i våras vuxit ordentligt och går nu ned till vattnet samtidigt som ett partytält ställts upp på tomten. Trakteringen har ökat i omfattning och även ljudnivån. En ordentlig ljudanläggning hörs över hela sundet och stör folk på andra sidan vattnet. Förbundet blev i våras kontaktade av boende i Stocksund och har sedan dess förgäves sökt få klarhet i vad som gäller från Solna stad.
ÖVERSIKTSPLANEN FÖR NATIONALSTADSPARKEN ÄNTLIGEN PÅ GÅNG?
När nationalstadsparken bildades 1995 förutsatte beslutet att Solna, Stockholm och Lidingö skulle ta fram översiktsplaner för sina respektive delar. Där skulle bl.a. gränserna anges noggrant. Solna har sedan länge ett förslag till översiktsplan liggande men har väntat med att anta den till dess att Stockholm blivit färdig med sin del. Stockholm har emellertid sölat – man kan misstänka för att ha fria händer att bygga i parken. Länsstyrelsen har dock numera tröttnat och dragit igång ett arbete för att få fram översiktsplanerna. Man har börjat med frågan om hur gränserna ska dras. Enligt uppgift följer man med två undantag strikt de gränser som angavs på kartan över nationalstads
parken, som förbundet tog initiativ till och som sedan arbetades fram i samarbete mellan förbundet, Stockholms stadsbyggnadskontor och Djurgårdsförvaltningen. De två undantagen gäller dels den nordvästligaste spetsen mot Sollentuna där området Margreteborg just håller på att bebyggas, dels Storängskroken och Husarviken. I det senare området är gränsdragningen viktig med tanke på framtida exploatering av Gasverkstomten. Länsstyrelsens handläggare har utlovat att förbundet ska få ge synpunkter på förslaget innan det går till beslut. Detta bör ske i höst.
PY BÖRJESSON
Stadsbyggnadsborgarrådet i Stockholm, Py Börjesson (s), uppvaktades i våras av Richard Murray, Ole Settergren och Henrik Waldenström. Förbundet tog bl.a. upp översiktsplanen för Stockholms del av parken och poängterade vikten av att den blev färdig och att i den processen ville förbundets många olika föreningar medverka. När det gällde Norra länken betonade förbundet att staden borde välja Cedersdalsgatealternativet istället för förslaget att gå igenom och under Bellevueparken. Vidare framhöll förbundets representanter värdet av att seriöst gå vidare med att dra Frescatilänken ända ut till Ålkistan – givetvis med beaktande av lokala miljöhänsyn, främst vid Ekhagen. Den utfästelsen gjordes i samband med att ett finansieringsavtal träffades rörande Norra Länken. Andra frågor som togs upp var huvudmannaskapet för parken, det ökade trycket på parken från å ena sidan Hjorthagen-Värtan och å den andra sidan Norra Stationsområdet, Albano-områdets utveckling m.fl. Förbundet följer upp frågorna efter sommaren.
VÄRTABANAN OCH VÄRTAHAMNEN
Godsjärnvägen Värtabanan är föremål för upprustning och
Nationalstadsparken förblir inte opåverkad av ombyggnaderna. Bullernivåerna i
banans omgivning kommer att öka. Den största faran ligger i de planerade
förstärkningarna av banvallen Den billigaste lösningen är att anlägga s.k.
tryckbankar som tjänstgör som motvikt mot tåget. Det betyder att ett ungefär
trettio meter brett och flera hundra meter långt område längs sidorna av
järnvägen kommer att täckas av ett nästan manshögt lager sten och grus. Ungefär
hälften av det unika träsket vid Uggleviken kommer härigenom att utplånas.
Dessutom finns det anledning befara att hamnstyrelsen
kommer att arbeta för att bensin och brännolja skall transporteras på den nyrustade
järnvägen. Härigenom kan avvecklingen av oljehamnen komma att uppskjutas
trots avtal och uppsägning av nuvarande hantering vid Loudden, med alla de
risker detta innebär för Stockholms känsliga skärgård och för Parken.
Även tänkt persontrafik i form av en förlängning av snabbspårvägen till
Ropsten och Värtan via Karlbergs station, Karolinska institutet och Alba Nova
(f.d. Fysikcentrum) måste därför sannolikt skrinläggas.
Claes Trygger
PROGRAM FÖR KTH-OMRÅDET
I Albano (angränsande till det aktuella området) planeras en
utvidgning av den befintliga Teknikhöjden. Syftet är att erbjuda lokaler åt
nystartade teknikföretag, avknoppade från KTH. Vidare har det framförts tankar
på studentbostäder inom såväl programområdet som i Albano. Längre fram kan
det eventuellt bli aktuellt att överdäcka Östra Stations spårområde.
Grönstrukturen skall vidmakthållas, vårdas och förstärkas enligt förslaget.
Vidare framhålls att genomfartstrafiken på Drottning Kristinas Väg bör
minskas, att antalet parkeringsplatser inte bör ökas och att parkering i
garage bör ersätta markparkering samt att möjligheterna att förbättra
områdets kollektivtrafikförsörjning bör ses över. Något mer sägs inte om
Försvarshögskolan i programförslaget, men vid samrådet framkom en mer
detaljerad bild. Den planerade nybyggnaden är tänkt att ligga vid Drottning
Kristinas Väg, mellan f.d. Statens Provningsanstalt (med förbindelsegång till
denna) och de relativt nybyggda Q-husen samt gränsande till Hovjägarbostället.
Byggnaden är på 15.500 kvm BTA (svarande mot ungefär ett och ett halvt
Hötorgshus), vitputsad och med stora glasytor. Detta strider helt mot
karaktären hos befintliga byggnader i området och därigenom även mot andan i
programförslaget. Till detta kommer frågan om trafikförsörjningen: det förutses
att arbetande och studerande vid Försvarshögskolan är bilburna i långt högre
grad än teknologer och anställda vid KTH. Stora parkeringsproblem kan därför
förutses om bygget kommer till stånd. Det andra orosmomentet utgörs av planerna
på studentbostäder. SBK:s inställning, sådan den framkom vid samrådsmötet,
synes vara att man först skall bygga Försvarshögskolan, kanske också studentbostäder,
och att man först därefter skall börja följa programmet för området. Det är
svårt att uppfatta detta som en rimlig ordning.
Claes Trygger
Tror du att man kan se och höra femtio olika fågelarter i Ekoparken under några morgontimmar? Om inte, ska du träffa Henrik Waldenström och alla andra entusiastiska fågelskådare en tisdagsmorgon vid Fiskartorpet. Med start den 19 augusti möts man vid hopptornet och studerar höststräcken fram till den 21 oktober. Och det bästa av allt, starten sker redan klockan halv sju på morgonen, så du hinner till jobbet i vanlig tid. För närmare detaljer titta på www.stof.nu